，從而影響中歐班列總體的運(yùn)輸時效。

為推動形成穩(wěn)定的中歐班列境內(nèi)外運(yùn)輸時效，更好滿足客戶物流需求

，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與中歐班列開行沿線國家鐵路部門經(jīng)過多輪磋商溝通，從去年10月開始組織開行中國西安至德國杜伊斯堡的境內(nèi)外全程時刻表中歐班列

，固定每周三開行

。

境內(nèi)外全程時刻表中歐班列開行后，通過各軌距段鐵路班列時刻表的接續(xù)

，有效控制了中歐班列各環(huán)節(jié)作業(yè)時間，消除了口岸站辦理列車換裝時的無效停留時間，從而提高運(yùn)輸時效，提升了中歐班列全程開行質(zhì)量和中歐班列的市場競爭力。

經(jīng)過8個月的開行

，中國西安至德國杜伊斯堡的中歐班列境內(nèi)外全程時刻表班列已實現(xiàn)常態(tài)化開行。

隨著中歐班列運(yùn)輸需求的不斷提升

，為進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率，國鐵集團(tuán)將中國西安至德國杜伊斯堡的中歐班列境內(nèi)外全程時刻表班列加密為一周兩列，每周三

、周六固定時間開行，在保證運(yùn)輸時效的同時，運(yùn)能實現(xiàn)翻倍。

同時

，試運(yùn)行德國杜伊斯堡到中國西安的中歐班列境內(nèi)外全程時刻表返程班列。首趟返程班列已于德國時間6月27日從德國杜伊斯堡出發(fā)